炉条机和下灰岗位

6.1燃烧炉正常操作、控制

1、控制燃烧炉的热点温度是主要操作指标之一，合成二气压力波动，气体中CH4含量的变化等均会造成炉温波动，应及时联系予以调节，若驰放气量不足可补充半水煤气。

2、经常观察回收装置系统各压力、温度、气体成分等指标的变化情况，出现异常情况应立即进行查找原因并调节正常。

3、当生产中负荷变化时，应及时调节合成二气的入炉量、空气的配风量以及引风机的引风量，确保燃烧炉的热点温度在750℃以上。

4、加强烟气中CO和O2以及可燃成分含量的分析测定工作。

6.2燃烧炉系统设有的安全设施

1、在吹风气管道上设置1个Dg500的防爆门（板）。

2、燃烧炉底部设有水封、中部有2个防爆口、顶部有1个防爆口。

3、前烟道设有防爆门。

4、余热锅炉的下部设有8个Dg125的防爆水封。

5、吹风气回收阀和配风阀的同步开关应设有灯光显示信号。

6、锅炉液位应设有三冲量自控装置。

7、合成二气总管应设置防回火水封安全阀。

6.3燃烧炉系统正常生产中应注意的安全事项

1、在正常生产中，若是燃烧炉上层温度下降到＜700℃时，应通知造气岗位关闭吹风气回收阀，关闭空气油压座板阀，待燃烧炉上层温度上升到700℃以上时，再通知造气岗位送吹风气。

2、正常生产时，应密切注意合成二气减压前、后的压力及入燃烧炉的压力，以免发生熄火，若燃烧炉内温度＜650℃时，应停止送驰放气进行停炉处理，即置换后重新点火。

3、当合成二气减压前的压力小于8KP时且燃烧炉温度急剧下降时，通知造气岗位暂停止送吹风气。

4、为了保证吹风气和合成二气的完全燃烧，应严格控制好各项工艺指标，合理配用风量。

5、严格控制好锅炉上汽包液位应经常保持在1/21/3之间，不准锅炉超压运行，锅炉的安全阀、液位计、压力表应定期检验，使之灵敏好用。

6、锅炉的水质情况要求经常化验，总固体超标时要定期排放，严禁用排污阀来控制液位，排污时阀门开度不宜过大以免因排放量过大而造成锅炉失水。

7、造成工段各炉应按顺序轮流向燃烧炉送吹风气，不得多台重风，即三台炉以上的吹风气同时送入燃烧炉。

6.4燃烧炉易发生的故障

1、风机故障或跳闸、停电而出现空气中断致使燃烧炉熄火故障。处理时必须先立即关闭合成二气调节阀和半水煤所调节阀再从燃烧炉和余热锅炉出口取样分析，如果系统内是合成二气成分或是可燃气体成分浓度在爆炸极限范围内时，此时不得随意点火，应打开燃烧炉上、下入孔及放水封的办法对系统进行置换，或者待炉温下降到200℃以下时，再用空气置换，使炉内保持正压，打开点火孔经分析合格后再点火；

2、烧炉炉温出现迅速下降。如因合成二气量不足，相应地增加半水煤气量后，但炉内温度不能稳定而仍然下降时（当低于650℃时）应立即通知造气岗位停止送吹风气。此时可连续增加半水煤气量，使炉温维持下降，待合成二气气量慢慢恢复正常后，再慢慢关闭半水煤气调节阀。当温度达到正常时再通知造气岗位送吹风气（如果上述现象发生在原始开车时，升温则应停炉按开车方案重新开车）；

3、如因造气工段故障不能向燃烧炉内送吹风气时，来系统可按正常停车程序处理，但必须注意合成二气的供应情况，尽可能用多余的合成二气保持住燃烧炉温度，便于造气恢复供吹风气时，马上可以投炉生产；

4、全厂停电，应立即关闭合成二气调节阀。此时炉内处于闷炉状态，待来电后，根据炉内温度情况再作处理；

6.5造气吹风气系统发生化学爆炸的原因及类型

6.5.1原因：化学爆炸具备三个条件

1、具有易燃物质

2、与氧或空气混合达到一定的浓度范围（爆炸极限）

3、有一定的温度或明火的作用

要使该系统不发生化学爆炸，必须使可燃物质完全燃烧，要使可燃物质完全燃烧，一是要有足够高的温度（即达H2、CO、CH4的着火点650℃以上，一般低于750℃就需减吹风气，低于700℃就需停送吹风气）。二是保证有足够的空气，一般给定的空气量大于理论空气量，空气过剩系数一般选取1.051.15。空气过剩系数过大不仅会降低燃烧温度，不利于受热面的传热，还会增加排烟热损失。另外，空气过热系数选择过大当造气出现设备故障送来大量煤气时，也易引起爆炸。由于气体燃料与配风量调节不当，二次风供给不足，燃烧炉温度低等原因，使气体燃料在燃烧炉内未能完全燃烧，被带入余热锅炉或烟道中，加上由于炉体各部可能漏风，在引风机作用下，一旦抽进空气，也有可能发生燃烧或爆炸。

6.5.2类型：

1、造气吹风气回收系统开车时，余热锅炉本体发生爆炸，炉墙炸塌，各防爆膜全部炸开。原因分析：在燃烧炉点火烘炉至一定温度时，合成气源中断，自行灭火，当班操作人员却没有发现；待发现燃烧炉温度大幅下降时，未采取正确的处理方法，为图省事，用点燃的棉纱向炉内投放，以点燃气源，在投放的瞬间即发生爆炸。

2、空气预热器发生爆炸。原因分析：在停车处理时，没有按规程处理，使部分可燃可爆气体倒进入空气预热器中。准备开车时，又未对空气预热器进行吹除，待升温至一定温度后，开空气鼓风机配风时造成空气预热器具生爆炸。

3、烟囱口发生爆炸。原因分析：因造气误操作送来大量煤气，但此时系统含氧量不在爆炸范围而没发生爆炸。由于燃烧不完全，烟气中含有大量可爆成分。当高温烟气从烟囱中冲出时，由于烟囱口防雨帽遮挡，形成涡流与空气混合而发生爆炸。

6.6燃烧炉发生爆炸（燃烧室爆鸣）

6.6.1现象：防爆门起跳，有明显的响声，炉底水封水面波动大。

6.6.2原因：

1、吹风气回收阀漏气或吹风气流量波动大。

2、驰放气压力低，燃烧炉灭火。

3、燃烧炉温度低。

4、配风不合适，造成不完全燃烧发生爆鸣。

5、点燃时未按规定进行置换，或置换不合格。

6、停车时未按规定进行有效隔离。

6.6.3处理及预防：

1、应立即关闭合成二气调节阀，通知造气岗位停止送吹风气，并打开合成二气放空阀和吹风气放空阀，待查明原因并处理后再开车。

2、加强设备管理，杜绝泄漏。

3、联系调度，提高驰放气压力并开大驰放气调节阀。

4、适当调节配风量，控制炉温在指标内。

5、点火前按规定彻底置换。

6、停车时要严格执行操作规程，对吹风气及弛放气进行有效隔离。

6.7系统阻力大的原因

1)燃烧炉内积灰严重堵塞格子砖（说明除尘效果差）；

2）燃烧炉内格子砖倒塌或烟道中有炉墙倒塌；

3）旋流板洗气塔上水量过大或液位过高；

4）引风机跳闸或出现故障